汽油机点火提前角的早或晚基本不影响其着火落后期的长短,而柴油机随喷油时间的提前其着火落后期变长。
A 正确
B 错误
(2)单选题提高汽油机的最高燃烧压力和压力升高率,可以提高循环热效率,但会导致燃烧噪声和机械负荷增大。
A 正确
B 错误
(3)单选题汽油机常见的燃烧模式为:火花塞点火+火焰传播。
A 正确
B 错误
(4)单选题缩短汽油机燃烧持续期可以提高循环热效率,但燃烧持续期过短时,反而会增加汽油机工作粗暴程度。
A 正确
B 错误
(5)单选题同柴油机一样,在大负荷时,汽油机燃烧放热率曲线呈“双峰”形状。
A 正确
B 错误
(6)单选题汽油的异常燃烧现象可分为不正常燃烧和不规则燃烧两种。不正常燃烧主要包括爆燃和表面点火,不规则燃烧主要包括循环波动和各缸工作不均匀性。
A 正确
B 错误
(7)单选题汽油机发生爆燃和早火时,都会发出高频敲缸声,因此较难区分。
A 正确
B 错误
(8)单选题通过推迟喷油时刻,可以有效地抑制爆燃和早火的产生。
A 正确
B 错误
(9)单选题汽油机增压容易导致爆燃,可以采用降低压缩比、使用高辛烷值燃料、采用增压中冷以及EGR等措施来控制爆震。
A 正确
B 错误
(10)单选题汽油机爆燃发生在火花塞点火之前。
A 正确
B 错误
(11)单选题汽油机燃烧时,产生循环波动的主要原因是火花塞附近混合气成分波动和气体运动状态波动。
A 正确
B 错误
(12)单选题评价发动机循环波动程度,不仅可以用最高燃烧压力,也可以用最大压力升高率、IMEP等。
A 正确
B 错误
(13)单选题转速不变,当负荷减小时,循环波动程度增加。
A 正确
B 错误
(14)单选题循环波动是导致汽油机循环热效率低的原因之一。
A 正确
B 错误
(15)单选题汽油机在加速过程中,为了获得更好的动力性,混合气浓度偏稀,过量空气系数大于1。
A 正确
B 错误
(16)单选题汽油机单点喷射系统中,燃料在进气歧管上游的分离点的一个位置喷射,然后分配到各个气缸。
A 正确
B 错误
(17)单选题汽油机燃油喷射系统的主要功能是精确配置浓稀合适的混合气,并利用高压喷射装置雾化燃油,同时把燃油分布到燃烧室合适的位置。
A 正确
B 错误
(18)单选题汽油机多点喷射系统中,燃料通常是直接喷射到热进气阀背面,以促进燃油蒸发和减少燃油壁膜。
A 正确
B 错误
(19)单选题对于汽油机,中置火花塞可以缩短火焰传播距离,提高发动机的抗爆性。
A 正确
B 错误
(20)单选题对于汽油机,采用4气门和5气门方案可以增加进排气流动面积,减少流动阻力损失。
A 正确
B 错误
(21)单选题浴盆形燃烧室与篷形燃烧室相比,F/V大,易爆震,因而压缩比较低。
A 正确
B 错误
(22)单选题双喷雾型喷嘴喷雾分成两束,在四气门发动机中将燃油分别喷入两个进气道中。
A 正确
B 错误
(23)单选题汽油机闭阀喷射时,其混合气形成过程主要包括进气道中的喷油雾化蒸发和缸内蒸发混合两个过程。
A 正确
B 错误
(24)单选题汽油机燃油缸内蒸发混合主要依靠的气流运动为滚流。
A 正确
B 错误
(25)单选题均质当量比GDI汽油机不是稀燃,所以不能节能。
A 正确
B 错误
(26)单选题分层稀燃GDI汽油机混合气形成模式可分为喷雾引导、壁面引导和空气引导三大类。
A 正确
B 错误
(27)单选题GDI汽油机在中小负荷采用分层混合气模式,在中高负荷采用均质混合气模式。
A 正确
B 错误
(28)单选题随发动机燃料自燃温度的升高,则()。
A 汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加
B 汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小
C 汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加
D 汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小
(29)单选题造成多点电喷PFI汽油机各缸工作不均匀的主要原因是()。
A 各缸最高燃烧压力不同
B 各缸最大转矩不同
C 各缸充量系数不同
D 各缸峰值燃烧温度不同
(30)单选题在同一种发动机上,最容易产生爆燃的燃烧室设计方案是将火花塞布置在()。
A 排气门处
B 进气门处
C 燃烧室中央
D 稍偏离燃烧室中央
(31)单选题以下几种汽油机燃烧室中,制造工艺性最好的是()。
A 浴盆形燃烧室
B 楔形燃烧室
C 篷形燃烧室
D 多球形燃烧室
(32)单选题多点电喷PFI汽油机在中小负荷时一般采用( )的喷油策略。
A 闭阀喷射
B 开阀喷射
C 断续喷射
D 近似720°CA喷射
(33)单选题GDI汽油机对不同工况采用不同的混合燃烧方式,中低负荷时在( )冲程喷油,以形成分层稀燃混合气。
A 进气
B 压缩
C 膨胀
D 排气
(34)单选题以下混合气形成模式中,对缸内气流运动要求最低的是()。
A 喷雾引导
B 壁面引导
C 空气引导
D 油膜蒸发混合
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